JY娛樂城-快訊-漢密爾頓生涯第100杆位到手F1西班牙大獎賽再添一冠

連五年在西班牙大獎賽奪冠的漢密爾頓，距離生涯的第一百冠只剩下兩冠。這場比賽是維斯塔潘在紅牛隊的第一百場比賽，賽道上表現傑出卻因停站的小失誤擦身冠軍。

漢密爾頓拿下生涯第一百杆位下一個里程碑是生涯一百冠

2021賽季F1大獎賽第四站在西班牙開跑，本分站在加泰羅尼亞賽道進行。取得生涯第100杆位發車的漢密爾頓，雖然起步階段被維斯塔潘超過，但通過精準的停站策略再次擊敗紅牛的維斯塔潘，連續5年在加泰羅尼亞捧杯；同時也成為本賽季首位杆位奪冠的車手，也將個人分站冠軍數提升至98個。維斯塔潘獲得第二名，隊友博塔斯排第三名，是這三個人生涯第16度同台領獎。勒克萊爾拿到第四，佩雷茲、里卡多和塞恩斯位列第五至第七位。

維斯塔潘漢密爾頓f1 梅奔紅牛
漢密爾頓最後時刻領先笑納冠軍獎杯

生涯第100個杆位F1第一人漢密爾頓謙虛感謝工作人員
週六排位賽，梅奔車隊的漢密爾頓以1分16秒741的成績奪取杆位。這是漢密爾頓職業生涯第六次在加泰羅尼亞賽道奪取杆位，同時也是職業生涯的第100個杆位。由此，漢密爾頓成為F1歷史上首位拿到100個杆位的車手，創造了F1的紀錄。2007年加拿大站漢密爾頓獲得第一個杆位，14年過去了，漢密爾頓成就了百桿偉業，對於完成這個成就，很多人都感到不可思議。

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漢密爾頓達成生涯第一百杆位的紀錄

漢密爾頓謙虛的表示：「我簡直不敢相信已經達到了100桿，這是梅奔車隊不斷提高競爭力、永不放棄的工作人員付出的成果。和他們一起工作是我的夢想，這是一段多麼美妙的旅程」。F1職業生涯的初期，漢密爾頓稱並不擅長排位賽。不過在十幾年生涯中，漢密爾頓把一個個車壇名宿甩到了身後。2016年加拿大大獎賽，漢密爾頓拿下65桿追平了塞納。2017年意大利大獎賽，他以69桿反超舒馬赫，這之後他的每一個杆位都在刷新歷史紀錄。

維斯塔潘大部分領先輸在停站策略漢密爾頓距百冠僅剩2
加泰羅尼亞賽道難度大、危險係數高，過去30場比賽，有27次是由頭排起步的車手贏得勝利，其中杆位獲勝的次數多達22次，而之前還從未有過起步位置在前五之外最終在這里奪冠的記錄。維斯塔潘在這裡也迎來了自己在紅牛效力期間的第100場比賽。

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起跑後維斯塔潘搶到領先位

五盞紅燈熄滅，杆位發車的漢密爾頓遭到身後維斯塔潘的攻擊，雙車並排進入1號彎，維斯塔潘強硬切進內線，並成功超越漢密爾頓，升至第一，第4圈漢密爾頓刷出一個最快單圈，快過維斯塔潘僅僅1.3秒左右。接下來幾圈，維斯塔潘與漢密爾頓的差距保持在1秒左右。第25圈，被漢密爾頓逼近後，紅牛車隊選擇讓維斯塔潘進站，在這關鍵時刻發生失誤，左後輪未能及時就位，導致本次進站共用時4.2秒。

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漢密爾頓29圈進站後維斯塔潘取得5秒領先

第29圈，漢密爾頓進站，出站後落後維斯塔潘5.732秒排名第二。第43圈，漢密爾頓在距離維斯塔潘差距在1秒以內的情況下再次進站，選擇二停策略再換上一套中性胎，出場後漢密爾頓暫列維斯塔潘和博塔斯之後列第三位，與維斯塔潘差距在22秒。此後漢密爾頓連續做出最快單圈，緊追不捨。第52圈，漢密爾頓超越了隊友博塔斯，博塔斯隨後一圈二停進站，出場後落在了勒克萊爾身後列第四。第57圈，博塔斯輕鬆超越勒克萊爾回到第三的位置。

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多次取得領先的維斯塔潘最後被漢密爾頓無情超越

第60圈，漢密爾頓利用輪胎優勢輕鬆超過維斯塔潘回到領跑位置。第61圈，維斯塔潘回站換軟胎並以1分18秒149秒的成績衝出了最快速圈。最終，66圈的爭奪，漢密爾頓率先沖線，收穫了個人職業生涯第98個冠軍，也是本賽季的第三冠。領先了大半場比賽的紅牛車手維斯塔潘獲得亞軍，博塔斯第三。列四至十位有相應積分入帳的依次是：勒克萊爾、佩雷茲、里卡多、塞恩斯、諾里斯、奧康和加斯利。

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