有世界四大汽車賽事之一的蒙特卡羅F1賽車，也就是摩納哥大獎賽比賽結果出爐，正賽起跑前意外頻發，法拉利帥哥車手退賽。維斯塔潘最終拿下勝利，車手積分榜首超漢密爾頓。

世界四大賽之一F1蒙特卡羅冠軍維斯塔潘

時間5月23日晚，F1摩納哥大獎賽正賽，原本獲得杆位的法拉利車手勒克萊爾在起步前退賽，紅牛車手維斯塔潘一路領跑，收穫本賽季第2個分站賽冠軍，同時在車手積分榜上反超漢密爾頓，職業生涯首次領跑該項榜單。塞恩斯位列第二，諾里斯獲得第三，他們倆都追平了個人生涯最佳戰績。諾里斯也是本賽季第2次登上領獎台。第4名到第10名分別為：佩雷茲、維特爾、加斯利、漢密爾頓、斯特羅爾、奧康和吉奧維納茲。

勒克萊爾睽違19個月終於贏得竿位正賽卻因變速箱問題退賽
摩納哥大獎賽意外頻發，從二練到排位賽，3場比賽全部因紅旗而提前結束。相較於前四場大賽的排位賽皆是由梅奔(Mercedes)與紅牛(Red Bull)雙強爭霸，於狹窄多彎的蒙特卡羅封街賽道舉行的摩納哥大獎賽在排位賽形成了梅奔、紅牛與法拉利三強鼎立的局勢。

勒克萊爾的車開賽前遲遲無法離開維修區F1賽車維斯塔潘勒克萊爾摩納哥紅牛
勒克萊爾的車開賽前遲遲無法離開維修區

三強在排位賽期間互有勝負，而在第三節排位賽完成前半戰後，法拉利靠著勒克萊爾(Leclerc)握有些微優勢，不過就在車手們進行最後一個計時圈時，勒克萊爾在中速區域的泳池區發生撞牆失誤導致競爭提前結束，雖然這讓勒克萊爾拿下自2019年墨西哥大獎賽以來的首次竿位，不過其賽車損傷程度也令人憂心。

勒克萊爾難得拿到竿位正賽卻退賽F1賽車維斯塔潘勒克萊爾摩納哥紅牛
勒克萊爾難得拿到竿位正賽卻退賽

意外在正賽還未開始時就出現了，本來獲得杆位的地主車手勒克萊爾，在出場圈中向車隊報告賽車變速箱再次出現問題，隨後就回了維修區。由於沒有在規定時間內到達發車格，法拉利車手無法從杆位發車，而接下來，車隊表示勒克萊爾退出本站正賽。退賽的勒克萊爾在接受采訪時表示：「比賽已經開始卻還呆在車房，這種感覺非常艱難」。

維斯塔潘拿下本季第二冠車手積分榜首超漢密爾頓拿第一
經過一番插曲後，第二順位起跑的維斯塔潘變相成為竿位車手，不過他仍需在原起跑格就位。F1賽車摩納哥大獎賽正賽終於順利發車，第1圈過後，前十位發車的車手排名沒有發生變化。第8圈，排在首位的維斯塔潘領先第二位的博塔斯1.289秒，塞恩斯則緊追博塔斯。第9圈，排在第六位的漢密爾頓距離維斯塔潘超過10秒。第19圈，從第1圈發車後，所有車手的順序都沒發生變化，而諾里斯由於兩次違反賽道限制，被出示黑白旗。

紅牛維斯塔潘第二順位領跑F1賽車維斯塔潘勒克萊爾摩納哥紅牛
紅牛維斯塔潘第二順位領跑

第30圈，漢密爾頓率先進站，更換硬胎，出站後排在第八。第31圈，博塔斯由於在進站中右前胎無法取下來，而不得不選擇退賽。第33圈，維特爾利用晚進站的策略，超越加斯利和漢密爾頓。第36圈，佩雷茲通過進站，從第八上升到第四。第39圈，賽程過半，場上前十為：維斯塔潘、塞恩斯、諾里斯、佩雷茲、維特爾、加斯利、漢密爾頓、斯特羅爾、萊科寧、奧康，其中，斯特羅爾和萊科寧尚未進站。

博塔斯輪胎問題退賽F1賽車維斯塔潘勒克萊爾摩納哥紅牛
博塔斯輪胎問題退賽

此後，車手位置基本沒有發生什麼變化。第63圈，斯特羅爾因在維修站內沒有保持在右側而被調查。第68圈，漢密爾頓再次進站，更換軟胎，出站後仍排在第七。第71圈，漢密爾頓跑出1分12秒909的最快單圈。第77圈，角田裕毅因兩次違反賽道限制，被出示黑白旗。

維斯塔潘拿下摩納哥大獎賽冠軍F1賽車維斯塔潘勒克萊爾摩納哥紅牛
維斯塔潘拿下摩納哥大獎賽冠軍

最終，紅牛車手維斯塔潘收穫本賽季第2個分站賽冠軍，同時在車手積分榜上反超漢密爾頓，職業生涯首次領跑該項榜單。法拉利車隊的塞恩斯位列第二，邁凱輪車隊的諾里斯獲得第三，他們倆都追平了個人生涯最佳戰績。諾里斯也是本賽季第2次登上領獎台。

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連五年在西班牙大獎賽奪冠的漢密爾頓，距離生涯的第一百冠只剩下兩冠。這場比賽是維斯塔潘在紅牛隊的第一百場比賽，賽道上表現傑出卻因停站的小失誤擦身冠軍。

漢密爾頓拿下生涯第一百杆位下一個里程碑是生涯一百冠

2021賽季F1大獎賽第四站在西班牙開跑，本分站在加泰羅尼亞賽道進行。取得生涯第100杆位發車的漢密爾頓，雖然起步階段被維斯塔潘超過，但通過精準的停站策略再次擊敗紅牛的維斯塔潘，連續5年在加泰羅尼亞捧杯；同時也成為本賽季首位杆位奪冠的車手，也將個人分站冠軍數提升至98個。維斯塔潘獲得第二名，隊友博塔斯排第三名，是這三個人生涯第16度同台領獎。勒克萊爾拿到第四，佩雷茲、里卡多和塞恩斯位列第五至第七位。

維斯塔潘漢密爾頓f1 梅奔紅牛
漢密爾頓最後時刻領先笑納冠軍獎杯

生涯第100個杆位F1第一人漢密爾頓謙虛感謝工作人員
週六排位賽，梅奔車隊的漢密爾頓以1分16秒741的成績奪取杆位。這是漢密爾頓職業生涯第六次在加泰羅尼亞賽道奪取杆位，同時也是職業生涯的第100個杆位。由此，漢密爾頓成為F1歷史上首位拿到100個杆位的車手，創造了F1的紀錄。2007年加拿大站漢密爾頓獲得第一個杆位，14年過去了，漢密爾頓成就了百桿偉業，對於完成這個成就，很多人都感到不可思議。

維斯塔潘漢密爾頓f1 梅奔紅牛
漢密爾頓達成生涯第一百杆位的紀錄

漢密爾頓謙虛的表示：「我簡直不敢相信已經達到了100桿，這是梅奔車隊不斷提高競爭力、永不放棄的工作人員付出的成果。和他們一起工作是我的夢想，這是一段多麼美妙的旅程」。F1職業生涯的初期，漢密爾頓稱並不擅長排位賽。不過在十幾年生涯中，漢密爾頓把一個個車壇名宿甩到了身後。2016年加拿大大獎賽，漢密爾頓拿下65桿追平了塞納。2017年意大利大獎賽，他以69桿反超舒馬赫，這之後他的每一個杆位都在刷新歷史紀錄。

維斯塔潘大部分領先輸在停站策略漢密爾頓距百冠僅剩2
加泰羅尼亞賽道難度大、危險係數高，過去30場比賽，有27次是由頭排起步的車手贏得勝利，其中杆位獲勝的次數多達22次，而之前還從未有過起步位置在前五之外最終在這里奪冠的記錄。維斯塔潘在這裡也迎來了自己在紅牛效力期間的第100場比賽。

維斯塔潘漢密爾頓f1 梅奔紅牛
起跑後維斯塔潘搶到領先位

五盞紅燈熄滅，杆位發車的漢密爾頓遭到身後維斯塔潘的攻擊，雙車並排進入1號彎，維斯塔潘強硬切進內線，並成功超越漢密爾頓，升至第一，第4圈漢密爾頓刷出一個最快單圈，快過維斯塔潘僅僅1.3秒左右。接下來幾圈，維斯塔潘與漢密爾頓的差距保持在1秒左右。第25圈，被漢密爾頓逼近後，紅牛車隊選擇讓維斯塔潘進站，在這關鍵時刻發生失誤，左後輪未能及時就位，導致本次進站共用時4.2秒。

維斯塔潘漢密爾頓f1 梅奔紅牛
漢密爾頓29圈進站後維斯塔潘取得5秒領先

第29圈，漢密爾頓進站，出站後落後維斯塔潘5.732秒排名第二。第43圈，漢密爾頓在距離維斯塔潘差距在1秒以內的情況下再次進站，選擇二停策略再換上一套中性胎，出場後漢密爾頓暫列維斯塔潘和博塔斯之後列第三位，與維斯塔潘差距在22秒。此後漢密爾頓連續做出最快單圈，緊追不捨。第52圈，漢密爾頓超越了隊友博塔斯，博塔斯隨後一圈二停進站，出場後落在了勒克萊爾身後列第四。第57圈，博塔斯輕鬆超越勒克萊爾回到第三的位置。

維斯塔潘漢密爾頓f1 梅奔紅牛
多次取得領先的維斯塔潘最後被漢密爾頓無情超越

第60圈，漢密爾頓利用輪胎優勢輕鬆超過維斯塔潘回到領跑位置。第61圈，維斯塔潘回站換軟胎並以1分18秒149秒的成績衝出了最快速圈。最終，66圈的爭奪，漢密爾頓率先沖線，收穫了個人職業生涯第98個冠軍，也是本賽季的第三冠。領先了大半場比賽的紅牛車手維斯塔潘獲得亞軍，博塔斯第三。列四至十位有相應積分入帳的依次是：勒克萊爾、佩雷茲、里卡多、塞恩斯、諾里斯、奧康和加斯利。

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漢密爾頓抵擋來自維斯塔潘的壓力，擴展自己的領先優勢，紅牛車隊兩車先後出招失敗，漢密爾頓拿下生涯第97勝，距離前無古人的百勝魔術數字僅剩「3」。

博塔斯杆位起跑

北京時間5月2日晚間，2021年賽季F1葡萄牙大獎賽正賽戰罷，梅奔車手漢密爾頓收穫個人本賽季第二個分站冠軍，也是連續第二年在葡萄牙大獎賽上奪冠。紅牛車手維斯塔潘收穫第二，杆位起步的博塔斯拿到第三。這是這三名車手第15次同時登上領獎台。P4至P10分別為：佩雷茲、諾里斯、勒克萊爾、奧康、阿隆索、里卡多和加斯利。維斯塔潘最後一圈做出的最快圈速，由於違反賽道限製成績被取消，最快圈速最終歸屬博塔斯。

漢密爾頓.維斯塔潘.博塔斯第15次同時登上領獎台
起步後，博塔斯和漢密爾頓守住第一和第二位，維斯塔潘也依舊排在第三，塞恩斯超越佩雷茲上升到第四。開場僅僅第2圈，萊科寧就追尾隊友吉奧維納茲，導致自己前翼受損，賽車衝出賽道退賽，主直道上留有大量碎片。賽會出動安全車。第7圈，安全車退出，比賽恢復，維斯塔潘超越漢密爾頓升至第二。

博塔斯杆位起跑
第9圈，維斯塔潘已經追到領跑的博塔斯身後1秒之內。第11圈，漢密爾頓在大直道尾端對維斯塔潘強勢完成超越，梅奔車隊2輛賽車重新回到前兩名。第13圈，2輛梅奔賽車對第一名展開爭奪，漢密爾頓做出全場最快單圈。第18圈，從第16位起步的里卡多已經超越維特爾升至第十。

維斯塔潘不斷為博塔斯施加壓力

第37圈，維斯塔潘和博塔斯在兩圈內雙雙完成進站，先進站的維斯塔潘憑藉輪胎優勢超越博塔斯升至第三，沒進過站的佩雷茲暫時領跑。第38圈，漢密爾頓進站，出來依舊排在維斯塔潘身前，位居第二。第51圈，漢密爾頓在輕鬆超越佩雷茲後，重新回到領跑位置。

車神舒馬赫兒子最終拿下第17名

第55圈，博塔斯通過車載電台告知車隊賽車正在失去動力。第57圈，維特爾被吉奧維納茲超越，落到第13位。第64圈，在連續幾圈的追擊後，米克-舒馬赫終於利用拉提菲的失誤超越對手，升至第17；同圈，博塔斯和維斯塔潘雙雙進站更換全新紅胎，爭取創造最快單圈。

紅牛車隊對梅奔兩車手造成極大壓力

最終格子旗揮動，梅奔車手漢密爾頓收穫個人本賽季第二個分站冠軍，也是連續第2年在葡萄牙大獎賽上奪冠。紅牛車手維斯塔潘收穫第二，杆位起步的博塔斯拿到第三。這是這三名車手第15次同時登上領獎台。P4-P10分別為：佩雷茲、諾里斯、勒克萊爾、奧康、阿隆索、里卡多和加斯利。

漢密爾頓錯失生涯第100杆位為西班牙站做好準備
漢密爾頓收穫個人本賽季第二個分站冠軍，也蟬聯葡萄牙大獎賽的冠軍。雖然錯失了生涯第100個杆位，但能夠拿到第97個分站冠軍，漢密爾頓還是很高興的。賽后他表示：「這是一場在精神上和身體上都很艱苦的比賽，我起步並不好，安全車結束比賽恢復的時候也損失了一點時間，但最終的結果還不錯。這次並不是盡善盡美的一天，現在需要為下週背靠背的西班牙大獎賽最好準備」。根據賽程安排，5月7日至9日，F1大獎賽第四站的西班牙站，將在加泰羅尼亞賽道進行。

漢密爾頓距離生涯百勝更接近

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